油分芯(細(xì)分離器芯）是微油螺(luó)杆空(kōng)壓機中的重要(yào)組成(chéng)部件，它是安裝在油細分(fèn)離器上(shàng)的(de)一個過濾(lǜ)器，主要用(yòng)來分離(lí)潤滑油(yóu)和壓縮氣(qì)體的(de)，是易損件，經常(cháng)需要(yào)更換，價格(gé)較昂貴。

工作原(yuán)理：

油氣分(fèn)離芯的工(gōng)作原理為“聚合作用”。微米(mǐ)級的玻璃(lí)纖維層将(jiāng)油滴從壓縮空氣中(zhōng)分離出來(lái)，然後(hòu)粘聚(jù)成(chéng)較大的油滴(dī)，重新(xīn)回到(dào)壓縮(suō)機油路(lù)中。這種分離(lí)過(guò)程可達(dá)到亞(yà)微米級，從而确保壓縮機(jī)的油(yóu)耗量和進入到壓(yā)縮空氣(qì)官網(wǎng)中(zhōng)的油量少但(dàn)油蒸汽和(hé)油煙不能(néng)分離出來。

油滴分離(lí)：

各種物理方法(fǎ)對微米級的玻(bō)璃纖(xiān)維吸收細(xì)油滴(dī)的效果影(yǐng)響因(yīn)油滴(dī)大小而異。纖維(wéi)的數(shù)量、直徑和流速(sù)是決(jué)定分離效(xiào)果的主要(yào)因素(sù)。通過設計改良(liáng)。可使慣(guàn)性、毛細(xì)作用(yòng)和(hé)擴散效(xiào)應間(jiān)相互作用達到佳(jiā)。細(xì)微油(yóu)滴的次分(fèn)離階(jiē)段聚(jù)合成(chéng)較大(dà)的油滴，油滴穿(chuān)過玻璃(lí)纖(xiān)維層(céng)，并(bìng)在重力(lì)作用(yòng)下沉到幹(gàn)淨空(kōng)氣端的底(dǐ)部。少量的(de)空(kōng)氣中的殘餘油滴在第(dì)二次分離階段(duàn)繼續分離。合适的過(guò)濾(lǜ)材(cái)料和低流(liú)阻(zǔ)可确保(bǎo)空氣(qì)中絕大部分油滴分離出(chū)來，并(bìng)被(bèi)排(pái)除掉(diào)。這同樣也(yě)适用于有少量負載(zǎi)波動的情(qíng)況。

回(huí)油：

回油有很多(duō)不同的(de)方法(fǎ)，取(qǔ)決于(yú)壓縮(suō)機的(de)構造。油氣分離(lí)芯的(de)标準設計為(wéi)：油/氣混(hùn)合氣(qì)由外向内(nèi)流動(dòng)，由一個位(wèi)于油(yóu)氣分離(lí)芯的中心的，稍(shāo)離開底(dǐ)部的回油(yóu)管将(jiāng)油氣分離(lí)芯幹淨空氣端的油(yóu)抽出。

假冒(mào)油分芯的危害：
1、壓降比較大，高能源(yuán)消耗(hào)，分離器芯(xīn)的壓降每(měi)升高1bar，電機的(de)能耗就(jiù)會增加(jiā)約7％
2、油分芯金屬層(céng)之間(jiān)靜電積聚，造成油氣分離器起(qǐ)火爆炸事故
3、未(wèi)經電鍍油分芯(xīn)會表面易形成(chéng)腐蝕層，會對(duì)轉(zhuǎn)子潤(rùn)滑液(yè)抗氧(yǎng)化劑産(chǎn)生(shēng)破壞(huài)，降低轉子潤滑(huá)液的(de)閃點和使(shǐ)用壽命；
4、分離效(xiào)果差(chà)，高油(yóu)耗。

油(yóu)分芯是(shì)用(yòng)多層(céng)細密(mì)玻璃(lí)纖維(wéi)制成，壓(yā)縮空氣(qì)中所含霧(wù)狀油(yóu)氣經過油分芯(xīn)後幾乎可(kě)被濾(lǜ)去，油顆(kē)粒大小(xiǎo)可控制在0.1um以下(xià)，含油量則(zé)可小(xiǎo)于5ppm。正(zhèng)常運轉下(xià)，油分芯可使用約2000-3000工作小時，但(dàn)空壓機冷卻液(yè)的油(yóu)品及周圍環境(jìng)的污(wū)染程(chéng)度對其(qí)壽命影(yǐng)響甚大。如(rú)果環(huán)境污染(rǎn)甚(shèn)為嚴(yán)重，可考慮加裝前置空氣過濾(lǜ)器。至于空壓機冷卻(què)液的選擇(zé)，要采(cǎi)用本(běn)公司(sī)所推(tuī)薦的螺杆空壓機專(zhuān)用油(yóu)，最忌使用(yòng)不同(tóng)牌号和使(shǐ)用假(jiǎ)油或再造油。油(yóu)分芯出口(kǒu)裝有(yǒu)安全閥，壓(yā)縮空氣由壓(yā)力維持(chí)閥引(yǐn)出，通至後(hòu)冷卻器。油分芯(xīn)濾芯(xīn)下(xià)的油集(jí)中于中(zhōng)央的小(xiǎo)圓凹(āo)槽内(nèi)。一般(bān)而言(yán)，油(yóu)分芯是否(fǒu)損壞(huài)可由以(yǐ)下方法判斷：

1.空(kōng)氣管(guǎn)路中的含(hán)油量增加；

2.在油(yóu)氣筒(tǒng)與油分芯(xīn)間裝有油(yóu)分芯(xīn)壓差開(kāi)關，其設(shè)定壓差值(zhí)為0.12mpa，當油分芯前後壓(yā)差超過設定值時，則壓(yā)差指示(shì)燈亮，表(biǎo)示油分芯已堵塞(sāi)，應立(lì)即加以更換。

3.檢(jiǎn)視油壓是否偏(piān)高。

4.電流是否增加。

油分芯(xīn)更(gèng)換(huàn)

用皮帶扳(bān)手或鍊(liàn)條(tiáo)扳(bān)手(shǒu)，卡住油分芯逆(nì)時針旋(xuán)轉取出(chū)，更換(huàn)新(xīn)油分芯(xīn)（首(shǒu)次(cì)使用(yòng)1500小時(shí)後更換，以(yǐ)後每(měi)3000小時需更(gèng)換）。

注意：停機卸(xiè)壓後(hòu)才可更換(huàn)油分(fèn)芯。