在(zài)現代工(gōng)業生(shēng)産(chǎn)中，螺杆(gǎn)式空氣(qì)壓(yā)縮機(jī)應用廣泛，因此(cǐ)又被稱為(wéi)“通用(yòng)機械”。然而，在運(yùn)行中，螺杆式空壓機(jī)維護不當(dāng)造成的事故(gù)在生産(chǎn)中占很大(dà)比例。如(rú)何減少(shǎo)這些問(wèn)題，全面提高(gāo)使用(yòng)效率是一(yī)個值得考(kǎo)慮的問(wèn)題。
以螺(luó)杆式空氣壓縮(suō)機為例(lì)，簡要分(fèn)析了其(qí)工作原(yuán)理、常(cháng)見故障及在實際(jì)使(shǐ)用中(zhōng)的處理方法。
1、 主要組(zǔ)成及工作原理
1.主要成分
螺杆壓縮機主要由主機、電機、油氣分離(lí)器、冷(lěng)卻器、風機、電控(kòng)箱、氣(qì)管路(lù)、油管(guǎn)路、調節(jiē)系統(tǒng)等(děng)組成。
2.工作原理
螺杆式(shì)空氣壓(yā)縮機是一種旋轉(zhuǎn)式容積式壓(yā)縮機(jī)。螺杆(gǎn)主(zhǔ)機(jī)工作時，一對齧(niè)合的(de)公(gōng)、母(mǔ)轉子相對旋轉，從吸(xī)入端以自然狀(zhuàng)态吸入空(kōng)氣，公(gōng)轉子的齒頭嵌(qiàn)在母轉子的齒槽中(zhōng)，從排氣端(duān)排(pái)出空氣(qì)。它主(zhǔ)要分為(wéi)三個階段：吸(xī)入(rù)階段、壓(yā)縮階段和排氣(qì)階段。
在整個壓縮過(guò)程中，從螺(luó)杆主殼(ké)體(tǐ)的注油孔(kǒng)噴射潤滑(huá)油，吸收(shōu)壓(yā)縮過(guò)程中(zhōng)産生(shēng)的熱(rè)量，密封轉子組。壓縮(suō)後的油氣(qì)混合物通過管(guǎn)道進入油氣分(fèn)離器。分離後，壓(yā)縮空氣通過小(xiǎo)壓力(lì)閥(fá)進(jìn)入冷(lěng)卻器。冷卻後的(de)壓縮空氣(qì)通過(guò)排放閥，在排出(chū)冷凝液後從壓(yā)縮機組(zǔ)中排出(chū)，供車間(jiān)使(shǐ)用。
2、 常(cháng)見故障及處理(lǐ)方法
螺杆式空氣壓(yā)縮機具有(yǒu)振動小、噪(zào)聲低、效率高、易損件(jiàn)少、運行(háng)管理成(chéng)本低等優點，但在運行過程中也可能出現溫(wēn)度過高、運行電(diàn)流大、排氣不足等故障。本(běn)文簡(jiǎn)要分析了這些(xiē)方面(miàn)。
（1） 超溫(wēn)故(gù)障(zhàng)原因(yīn)分析(xī)
正常(cháng)情況下(xià)，螺杆主(zhǔ)機排氣溫度應(yīng)在75~95℃之(zhī)間。如果排(pái)氣溫度過高，許(xǔ)多部(bù)件将損壞，主機将被燒毀(huì)。螺杆式空氣壓(yā)縮機(jī)具有超高(gāo)溫保(bǎo)護功(gōng)能。一(yī)旦排(pái)氣(qì)溫(wēn)度超(chāo)過100℃，溫(wēn)度(dù)傳感器(qì)将指(zhǐ)令溫度開關(guān)發出警報并(bìng)自動(dòng)關閉(bì)。
機器(qì)本身的冷(lěng)卻措(cuò)施是從機身下(xià)端、左(zuǒ)右端向壓(yā)縮室内噴射潤(rùn)滑油，與(yǔ)吸(xī)入的空氣一起參與(yǔ)壓縮，然後從主機底(dǐ)部排放到(dào)風(fēng)缸(gāng)。它不僅潤(rùn)滑螺杆、軸承、齒輪和(hé)其他零件(jiàn)，而且還排(pái)放大(dà)量熱量(liàng)。但是，當(dāng)熱(rè)量(liàng)尚(shàng)未傳遞(dì)時，在(zài)下(xià)一次噴射動作之(zhī)前，必(bì)須先通過機油(yóu)冷卻(què)器冷卻，才(cái)能(néng)将其完(wán)全冷(lěng)卻。因此，超溫故(gù)障的發生(shēng)主要(yào)與潤(rùn)滑和(hé)冷卻(què)系統的異常有(yǒu)關。
1.潤滑系統和(hé)油路部件
潤滑油不足或(huò)油路(lù)部件工(gōng)作(zuò)異常會導(dǎo)緻(zhì)油溫升(shēng)高，并(bìng)導緻超溫故障
（1） 這個系統(tǒng)缺油。設備(bèi)運行時，油(yóu)位不得低(dī)于低(dī)油位标記(jì)。如果發現(xiàn)機油(yóu)不足(zú)或無(wú)法觀察到機油油位(wèi)，應立即(jí)停止加(jiā)油。
（2） 石油供應不(bú)足(zú)。首先檢(jiǎn)查濾(lǜ)油器(qì)和油氣分(fèn)離器(qì)是否(fǒu)堵塞(sāi)。油分離(lí)的作用(yòng)是過濾(lǜ)壓(yā)縮空氣中(zhōng)的油霧，防(fáng)止潤(rùn)滑(huá)油流(liú)失。如果濾清器和(hé)機油堵塞(sāi)，應及(jí)時更換(huàn)濾清器和機(jī)油。其次，檢(jiǎn)查燃(rán)油(yóu)量(liàng)調節(jiē)器是否正(zhèng)常。如(rú)有必要，适當增(zēng)加噴油量(liàng)。
（3） 機油(yóu)切斷閥工(gōng)作不(bú)正常。啟動(dòng)時斷(duàn)油閥打(dǎ)開(kāi)，停止時斷油(yóu)閥關閉(bì)，以防(fáng)止油氣筒(tǒng)中的油在(zài)停止(zhǐ)時繼(jì)續噴(pēn)入(rù)缸(gāng)蓋和(hé)進氣(qì)口。如(rú)果部件(jiàn)出現故(gù)障，主(zhǔ)機将(jiāng)因機(jī)油不(bú)足而迅速(sù)上升，嚴(yán)重(zhòng)時會(huì)燒壞螺釘(dìng)總成(chéng)。
（4） 溫度(dù)控制(zhì)閥無法工(gōng)作(zuò)。溫度控制閥安(ān)裝在機(jī)油冷卻器的(de)前(qián)面。其(qí)工作(zuò)原理(lǐ)是剛(gāng)啟動時，由(yóu)于溫度較低，溫(wēn)控閥的分支打(dǎ)開，主(zhǔ)回路關閉，潤滑(huá)油直(zhí)接注(zhù)入機頭(tóu)，無(wú)需冷卻器。當溫(wēn)度上(shàng)升到67℃以上(shàng)時，溫(wēn)控閥逐(zhú)漸膨脹(zhàng)打開，油同(tóng)時從冷卻器(qì)和(hé)支管流出，上升到70℃以上，閥門完全膨(péng)脹打開(kāi)。所(suǒ)有潤(rùn)滑油通過冷卻(què)器進入機(jī)頭，使(shǐ)潤滑(huá)油在很大(dà)程度(dù)上冷卻。如果溫度(dù)控(kòng)制閥(fá)發生故(gù)障，潤滑(huá)油可能(néng)直接進(jìn)入機(jī)頭而不經過冷卻器，因此(cǐ)油溫不會下(xià)降(jiàng)，導緻(zhì)溫度(dù)過高(gāo)。其失效的(de)主要原因(yīn)是：一是閥(fá)芯上兩(liǎng)個熱彈(dàn)簧的彈性系數(shù)在疲勞(láo)後(hòu)發生變化，随着(zhe)溫度(dù)的變化不能正(zhèng)常工作(zuò)。二是閥(fá)體磨損、閥芯卡(kǎ)滞或動作(zuò)不到(dào)位，無法正常關(guān)閉。可(kě)根據情況進(jìn)行修理或更(gèng)換。
（5） 潤滑油(yóu)規格不正确或(huò)質量(liàng)差。螺杆機潤滑(huá)油一(yī)般要求嚴(yán)格，不(bú)能随意更(gèng)換。應以(yǐ)設(shè)備(bèi)操(cāo)作手冊中的要(yào)求為準。
2.冷卻系統
螺(luó)杆式(shì)空氣壓縮機的冷卻(què)方式包括水冷(lěng)和風冷，可(kě)按以(yǐ)下步驟(zhòu)進行檢查。
（1） 檢查(chá)油冷卻器工(gōng)作是否正(zhèng)常。對于水(shuǐ)冷型，檢查(chá)進(jìn)水(shuǐ)管和(hé)出水(shuǐ)管之間的溫差。在正常情(qíng)況(kuàng)下，溫度(dù)應為(wéi)5~8℃。如果低于5℃，可能(néng)會結(jié)垢或(huò)堵塞，影響冷卻器的換熱(rè)效率(lǜ)，導緻散熱不良。此時(shí)，清潔(jié)冷卻器。
（2） 檢查冷卻水入口(kǒu)溫度是(shì)否(fǒu)過高(gāo)，水壓(yā)、流量是否(fǒu)正常(cháng)。對(duì)于(yú)風冷(lěng)機型(xíng)，檢查環境(jìng)溫度是否過高(gāo)。冷卻(què)水進(jìn)口溫(wēn)度一般不超過(guò)35℃，水壓在0.15~0.3mpa之間，流(liú)量不小(xiǎo)于(yú)規定流量的(de)90%。水(shuǐ)冷系(xì)統循(xún)環不良将導緻(zhì)排氣(qì)溫度高、冷卻水進口溫度(dù)高和冷卻效率低。應(yīng)調整(zhěng)入口(kǒu)溫度。此外，故障是由(yóu)冷卻(què)器中間隔膜損(sǔn)壞、水量減(jiǎn)少和(hé)冷卻器管道破(pò)裂引起(qǐ)的(de)。
（2） 排氣不足
1.電磁(cí)閥故(gù)障
在空壓(yā)機運(yùn)行過程中，如果(guǒ)常開或常閉電磁閥老化，閥芯失效(xiào)或電磁線(xiàn)圈失(shī)效，電磁閥(fá)将無法開啟(qǐ)或(huò)關閉(bì)，導緻(zhì)卸荷(hé)閥無法開啟，系統無(wú)氣源。主要(yào)原因(yīn)是閥芯污(wū)垢或(huò)電磁線圈故障，需要(yào)清潔或更換，以确保(bǎo)建立初始壓力，打開卸荷閥并(bìng)确保供(gòng)氣。
2.小(xiǎo)壓力閥故障(zhàng)
運行(háng)中，當小壓(yā)力閥密封不嚴或彈(dàn)簧失效時，供氣(qì)壓力達不(bú)到(dào)額(é)定值(zhí)，排氣(qì)不足(zú)。因此，當(dāng)閥芯或(huò)閥座(zuò)密封不嚴時，應(yīng)進行檢修(xiū)或更(gèng)換。
3.吸(xī)入閥(fá)和排氣閥故障(zhàng)
金屬碎片(piàn)或其(qí)他雜物落入閥(fá)座和閥闆内，閥(fá)座和閥闆關(guān)閉(bì)不嚴(yán)，形成(chéng)漏氣(qì)，影響排氣量，也(yě)可能影響壓力(lì)和溫(wēn)度的變化(huà)。如果閥座或閥(fá)闆接(jiē)觸(chù)不緊密(mì)，可能是(shì)由于制造和(hé)嚴(yán)重磨損(sǔn)造成的。
4.如果空(kōng)氣濾清器堵(dǔ)塞(sāi)，請停(tíng)機清潔或(huò)更換空(kōng)氣濾清器。
5.油氣分離器(qì)堵塞。清潔或更(gèng)換油氣分離(lí)器(qì)。
通過對(duì)螺(luó)杆式空壓機的(de)理解(jiě)和運(yùn)行中常見(jiàn)故(gù)障的分(fèn)析處(chù)理，嚴格執(zhí)行(háng)操作規程和維修規程，及(jí)時排除(chú)故障，并定期進行(háng)維(wéi)護保養，确(què)保設備正常運(yùn)行，提(tí)高設備的(de)可靠(kào)性(xìng)和(hé)使用壽命(mìng)。